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パーキング・ジャパン2008

パーキング・ジャパン2008高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー自転車のある風景    前回更新2008-5-8 18:54    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2737  コメント数0    
今年で第10回を迎える、駐車場・駐輪場の整備促進と健全な駐車場
ビジネスを支援する総合駐車場展(長いな)へ行って来たのである。

結論から云わせてもらうと、入場料1,000円も取る割にはチープな
会場設営で少々ガッカリしたのだよ。どのブースも既存技術の応用
の域を出ておらず、おおっ!と目を見張る展示はほぼ皆無であった。

それでも最先端の駐輪システムを展示してあるのだろう。まだまだ
伸びしろがあるな、と秘かに期するものがあるので管理人の考える
革命的駐輪場の野望はジックリ温めておきたいと思う。

残念なのは地下式駐輪場や、バイクロッカーのように本当に斬新な
アイディアを持った企業や団体が参加してなかったことにも因る。
駅前駐輪場という枠の中で考えるとそうなるな、という展示ばかり
なのだよ。そもそも多くの駐輪場設置理由が放置自転車対策だったり
する訳で、そうだとすれば管理人が期待して行った事自体がお門違い
だったという結論にもなるのだが。

まあいい。いずれ手を組む企業や団体があるかも知れぬ。その時
までに、せいぜい既存技術は精巧に練り上げておいていただきたい。
技術は導入時点で最も洗練されたものを活用するつもりだからだ。

シンプルだけど堅牢、人間工学を応用した使い勝手の良い、かつ
誰にとっても分かりやすいシステム。そう、ちょうどパリで大流行
しているレンタル自転車、velib(ヴェリブ)のように。

「速ホウ」での管理人走行シーン

「速ホウ」での管理人走行シーン高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー私の通勤風景    前回更新2008-5-2 23:17    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3776  コメント数0    
客観的に自分がどのようなスタイルでペダルを漕いでいるのか
一般的には観る事がないだろう。今回、その様な希有な体験を
させてもらうことになったのである。

「練馬区にある自宅から事務所のある日本橋までの約15kmを
1時間かけて毎日通勤している」という紹介をされたのだが、
実際には約18kmあるので、もう少し速いのだよ。まあいい。

昨日のコラムで書いた通り、今朝からレーパンを着用してみた。
やはりいいね。ズボンの裾をベルトで止めないだけでこんなに
走りやすくなるのか、と感動するくらい楽チンである。今朝は
時おり霧雨の降るあいにくの天候となったが、余りの快適さに
全く気にならなかった程だ。

GW明けから一気に初夏の様相を呈する気候になりそうである。
管理人は一足早く夏仕様に衣替えして風を感じることにした。
漕ぎ出し時はまだ少し肌寒く感じる事もあるが、ゴールに到着
する頃にはしっかりと汗をかいているので、決して時期尚早
ではないのであるよ。

自転車特集、目白押し。

自転車特集、目白押し。高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー自転車のある風景    前回更新2008-5-2 16:31    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2814  コメント数0    
男の隠れ家で自転車特集も驚いたが、昨日書店でモノマガジン
が自転車特集をやったことがわかり、腰を抜かしそうになった。

モノマガジンと云えば、家電やらケータイやら新しい物好きの
読者が多いトレンド発信マガジンのはずである。それが自転車
の特集とは、自転車も「メジャー街道突っ走り」確定であろう。

本家の自転車専門誌も書店で数えてみると、初めて拝見したのも
含めて何だか数が増えている。各出版社とも「これは行けるぞ」
と踏んだのだろう。サイクルスポーツを初めとする専門誌の類
も部数を伸ばしているのではないだろうか。

春は自転車通勤を始めるのに適した季節だ。暑くもなく寒くも
ない、とても気持ちの良いシーズンである。やがて訪れるはず
の夏でさえ、朝と晩だけ走るので想像するよりもずっと快適だ。

そう云えば、ずいぶんと日脚が伸びた。夕方6時でも外で遊ぶ
ことができそうである。残業をせずに、夕日を見ながら帰路を
走るのも新鮮な感じがするので、無理の無い範囲で早めに退社
することをオススメしたい。きっと新しい発見があるはずだ。

春のうららの

春のうららの高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー自転車のある風景    前回更新2008-5-2 16:30    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2694  コメント数0    
今朝も東京は雨だったのだ。毎年この時期は意外と雨の日が多くて
自転車で通勤出来ない日が続いてしまう。自然相手に人間の都合を
語った所で何かが変わる訳でもないが、せっかく自転車通勤で退避
できていた満員電車の混雑ぶりと、運動不足の解消というメリット
が両方共スポイルされてしまって、ますますストレスが溜まるのだ。

しかし雨は昼前に上がったのである。上がったばかりか、お日様が
顔をのぞかせているではないか。という訳で会社に常時置いてある
自転車に乗って散歩することにしたのであるよ。

日本橋という所は、日本橋川から隅田川へ船で出られる。隅田川を
さらに下れば東京湾はホンの目と鼻の先である。格好良く云えば、
ウォーターフロントと呼ばれるエリアなのである。

午後からは気温も上がり、絶好のポタリング(自転車散歩)日和で
自然と鼻歌まじりでペダルを漕いだのだ。箱崎から隅田川を越えて
ホームセンターまで買い物に行こうと思い立ったので、ハンドルを
そちらへ向けた。

春のうららの隅田川である。昔ほどにはホノボノしていないまでも
土手には桜の花びらが舞い、ジョギングする人や犬の散歩をする人、
立ち話をする人など、様々な人々がウォーターフロントを楽しんで
いるようである。自転車もそういった風景をバックにすると、実に
似合うのだ。

海が見える通勤ルートを持っている方を羨ましいと思う事があるが
川が見える通勤ルートもなかなかどうして素敵である。水は気持ち
を落ち着かせてくれる作用があるのだろう。朝、時間に余裕のある
日があれば多少回り道をして川沿いの道を走ってみては如何だろう。

荒川や多摩川にはサイクリングロードが用意されており、クルマを
気にせず走ることが出来るのは安心かつ快適だ。朝からバッチリと
ジャージを着て走り込んでいる連中もいるので、左端に寄ってパス
させよう。たいがい橋の袂から降りるルートがあるので、1本上流
か下流の橋まで行って通勤ルートへ戻るコースを考えてみるのも、
楽しいと思う。

隅田川は今でも多くの船が往来していた。昔と全く景色が変わって
しまったと思うが、うららかな雰囲気だけは現代も健在のようだ。

自転車安全利用TOKYOキャンペーン

自転車安全利用TOKYOキャンペーン高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー自転車のある風景    前回更新2008-4-30 11:43    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2460  コメント数0    
先日、道交法改正に向けて広報されているのか?との疑問について
この稿でも触れたが、実は小学校では写真のようなパンフレットが
配布されていたのだ。このキャンペーンが東京だけなのか、或いは
全国的な試みなのかは分からないが、いずれにせよ6月1日を睨んだ
動きであることは間違いない。効果の程はさて置き、好ましい方向
へ第一歩を踏み出したようである。

表紙のお母さんは「車道は左側を走らなきゃね」と宣っているが、
自転車が車道を走るということが伝わっているのだろうか。自転車
の安全利用が目的のリーフレットだから伝わっていて欲しいのだが
勘違いをしたままの方が多いのではないか、と勘ぐってみたくなる。

「歩道は歩行者優先」とセットになっているので、大丈夫だろうと
いう見方もある。中を開けて見ていただければ誤解は解けるのだが
忙しいお母さん達がシゲシゲと中まで目を通してくれるだろうか。

実はこのリーフレットを使って講習会があった訳でもないようだ。
幾つかある配布物に混じって渡されたそうなので、子ども達向け
に作られているものの、場合によって子ども達も目を通さないこと
がありそうで甚だ残念である。30余年ぶりの大改正なのだから、
せっかくのチャンスを無駄にすべきではない。こんなに変わったと
いうことを印象づける良い機会なので先入観の無い小学生にきちん
と伝える努力をしていただきたいと思う。

最後の面は保護者の方へとあるが自転車と歩行者の事故が増えて
いるという事以外TSマークの宣伝になっている。小学生を連れて
お母さんも自転車に乗る場合は、やはり歩道を通行する事になる
はずなので、本来の「中学生以上は車道走行が原則になる」点を
もっと強調しても良かったのではないかと思うが、既に配布済み
なので遅きに失した感がある。

こんなものでもと云えば怒られそうだが、一石は投じられたのだ。
波紋を広げて大きな波にして行く事が肝心である。明日5月1日から
キャンペーンが始まるが、様々なメディアで取り上げて欲しいもの
である。自転車安全利用TOKYOキャンペーン詳細

ピップエレキバン

ピップエレキバン高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリーオススメのアクセサリー    前回更新2008-4-25 22:43    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4221  コメント数0    
何だかジジくさい話で恐縮なのだが、首の後ろ、ちょうど生え際の
あたりが筋肉痛なのだ。引越で通勤距離が延びた関係で、自転車で
前傾姿勢を続けている時間も延びて、その間ずっと重い頭を支えて
いるために、どうやら首に負担がかかったようである。

痛み解消のために薬局でピップエレキバンを買って来て貼った所、
早速、子ども達に見つかってしまった。どうして子どもというのは
ああも目ざといのだろうか。何これ、おとーさん?どうして貼って
いるの?どうして真ん中が盛り上がっているの?あぁ、やかましい。
双子が口を揃えての質問攻めである。

答えない訳にはいかないので、これはね真ん中に磁石がついている
のだよ。おとーさん首が痛くなったので、これを貼って痛みが取れ
ないかなぁと思っているんだ。へぇ。ふーん。磁石で痛いの直るの?
うーん。良く分からないけどやってみようと思ってさ・・・。

で昨晩から貼っている訳だが、コリじゃないから効かないみたいだ。
オーソドックスに湿布貼るかバンテリンを塗った方が良かったかな。
エレキバンの上から押すと磁石がツボに当たって気持ち良いのだが。

ご経験のある方どなたかいらっしゃらないだろうか。これは思わぬ
難敵出現かも知れぬ。予防法はあるのだろうか。少しでも前傾姿勢
を和らげるために、常にハンドル上部を持つようにしてみようかと
考えたりしている次第。変速時だけ少し不便ではあるのだが、補助
ブレーキレバーがあるから運転に支障はない。それとも尻と同様に
次第に身体の方が慣れて来るのだろうか。

これから外出するが先方の女性社員に指摘されると恥ずかしいので
さすがに取り外して出掛けようと思うのであるよ。イテテ。

区立自転車駐車場

区立自転車駐車場高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー自転車のある風景    前回更新2008-4-23 19:10    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5462  コメント数2    
管理人が住む練馬区から杉並区にある最寄り駅まで歩いて10分程
かかるのだが、今朝は訳あって駅前の区立自転車駐車場へ一時的
に預けたのだ。

道路の下を利用したこちらの駐輪場は駅の南北にそれぞれ1つずつ
あって、合計1,000台余りが収容できるようになっている。町の
規模からすれば、かなりの収容台数だと思うのだが、それでも北
は南に比べると小さいので、昼には満車になるのだそうだ。

午前4時30分から午前1時30分まで開いているのだが、おじさんが
入口で上の写真にある使用券をハンドルにホチキスで止めてくれる。
1日たったの100円である。1カ月定期が2,100円。ラックには錠が
なく、自前のロックをかけるようになっている。

「ほお、キャノンデールかい。傷がつかないように高い方のラック
に置いた方が良いよ」とおじさん。なかなかに詳しいのだ。地下の
空洞にある駐輪場なので、雨風は完璧に防げるし、おじさんが常時
立っているので手荒な事は出来ないようになっている。但し、隣の
自転車との間隔は狭いので、ハンドルが干渉してしまうことがある。
シャワーブースはないし、もちろん着替えもできない。パーツ類が
盗まれてしまう危険性は残る。区立駐輪場にメンテナンスサービス
があるはずもない。

理想の駐輪場とは、会社の近くにあって1台ずつロッカーに入れて
施錠でき、シャワーはもちろん、着替えのスペースもゆったりと、
不具合があれば帰りまでに直しておいてくれて、場合によっては、
新しいパーツや完成車も販売してくれる。女性のお客様のために
パウダールーム(お化粧ブース)もあるべきだろう。これで1カ月
定期1万円なら出す方がいるのではないだろうか。

区立の駐輪場が1カ月で2,100円。その5倍弱で至れり尽くせり、
かつ会社の近くなら、自転車通勤を我慢する理由はもはや残って
いないと踏んでいるのだが、相場観とずれているだろうか。

八重桜にバトンタッチ

八重桜にバトンタッチ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー私の通勤風景    前回更新2008-4-11 18:21    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2332  コメント数0    
花だけ先に咲くソメイヨシノが日本人の心の故郷であることは
疑う余地がないことを管理人も認めるが、白に近い花びらの色
や一重であるがゆえに、ともすれば淡白な印象をぬぐえない。

その点八重桜は派手な花を付ける。花びらは8枚どころか、その
倍はあろうかと思わせる重厚感がある。散り際の艶やかさは、
ソメイヨシノの比ではない。何度も書いて恐縮だが、管理人の
中では八重桜がベストオブ桜なのであるよ。

カミさんに云わせれば「桜餅」を連想させる葉が、花と一緒に
芽吹くのがあまり好きではないそうだが、なるほど確かに全体
で見れば、品格の面でソメイヨシノの方が一段上かもしれない。

桜の品格など、どうでも良い話だが「かくあるべし」といった
品格がこのところ、盛んにビジネス書のタイトルになっている
のは、日本人が本来あるべき姿を見失い自信喪失に陥っている
ことの裏返しではないかと見ているのだが、如何だろうか。

まあいい。桜の話に戻ろう。ソメイヨシノという樹は街道沿い
にこれでもかと植えられているのだけれど、八重桜は公園など
に植えられることが多い。八重桜が並ぶ街道もあるにはあるが、
圧倒的にソメイヨシノが多数派なので、管理人としては八重桜
を増やして欲しいのだが、散った後の掃除が大変かも知れない。

しだれ桜や山桜なども細々と植えられているが、いずれにしろ
冬の間は枯れ木の状態なので、春になって初めて「ここにも桜」
となる訳である。

桜が終わると一気に暑くなって来る。春よ行かないでくれとは
云ったとしても叶わぬ望みである。季節は粛々と、その歩みを
止めることはない。やがて新緑がまぶしい季節がやってくる。
更に夏、秋、冬と過ぎて、また春がやって来る。来年も花見が
出来るだろうかと思いながら、また1つ歳をとったことに気付く
のだ。

新学期、新年度が既に始まっている。毎日を精一杯、悔いなく
過ごしたいものである。個人的には八重桜の花吹雪を楽しみに
しつつ、新通勤ルート開拓にチャレンジしたいと考えている。

2008年3月のトップページイラスト

2008年3月のトップページイラスト高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー今月のイラスト    前回更新2008-4-10 19:54    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数1942  コメント数0    
制作:モリナガ ヨウさん(1966年東京都出身 身長180cm)
HPはこちら → http://marumo.oops.jp/
表紙の言葉:今月は諸般の事情で納品が遅れに遅れ、
全くのリアルタイム画である。
家の窓から見える地主さんの土地は、オオイヌノフグリが満開だ。
梅も咲き、早めのハナダイコンも開きだしている。
そろそろコブシも花をつけだした。
3月も半ばになると外に出ることも多くなる。花粉が飛んでいるけど。

春の全国交通安全運動

春の全国交通安全運動高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   カテゴリー私の通勤風景    前回更新2008-4-9 18:01    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2358  コメント数0    
平成20年4月6日(日)から15日(火)までの間、全国一斉に安全
運動が展開される。以前もこの稿で単なる税金の無駄遣いにならぬ
よう内容を考えて欲しいと書いたのだが相変わらず交差点にテント
を設営して自治会のご老人達が世間話に夢中になっていたり、警官
が交差点で信号機があるのに、わざわざ笛を吹いたりする事で一体
どれくらいの事故防止効果があるのだろうか。

赤信号無視は確かに減るだろう。但し、警官が立っているのは大概
都心の大きな交差点だから、それほど信号無視がある訳でもない。

自転車で現場に来ている警官が信号無視をしたクルマを追いかけて
追いつける訳でなし、むしろ自転車が車線の右側を逆走したりする
のを止めて注意してもらいたいものだ。信号無視など悪質なケース
には赤キップだって切っても構わない。笛を吹くよりも余程意味の
ある職務だと思うが如何だろう。

過去に何度も書いている通り、今年の6月から自転車教則が変わる。
自転車は原則車道(最左端)を走行、例外的に車歩道のみ自転車も
通行可となるが、これはそもそも、そう決めてあった事を確認した
という内容に過ぎない。徹底は恐らく無理だろうし、国民への周知
には時間もお金も掛かることだろう。それでも30余年も放置されて
来た自転車教則が見直されることになったのは、小さな一歩かも
しれないが、実に意味のある一歩でもあるのだよ。

それにしても春は良いなぁ。ソメイヨシノはもう散ってしまったが
管理人の好きな八重桜が今ピークを迎えている。更には桜に負けず
劣らず、道端のマーガレットなども可憐な花を一杯に咲かせている。
思わず足を止めて写真を撮りたくなるので注意が必要な季節なのだ。

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管理人プロフィール

内海 潤
(うつみ じゅん)

自転車ツーキニスト。1966年9月14日生まれ(50歳)兵庫県出身。筑波大学卒業後に株式会社リクルートへ入社。振り出しは人事部で社員採用に携わる。転職情報誌「B-ing」、「とらばーゆ」や旅行情報誌「じゃらん」などの営業職を経て、関連会社へ出向。スカパー! 局のAct On TV勤務時代には映像制作業務を経験。退職直前に最後の仕事として制作した「発見! 自転車ライフ」は後年、同チャンネルで人気番組シリーズとなり、団長安田さん出演で現在も続いている。退職する一年ほど前から自転車の魅力に取り憑かれて自転車通勤を始め、どんどんのめり込んだ結果、多くの方に広めたいと、18年半勤務したリクルートを自己都合退職して自転車関係の事業会社エクスゲートを起業。自転車通勤者応援サイト「TOKYOツーキニスト」を立ち上げた。活動を通じて後に共著者となるmonoマガジン創刊編集長の飯島氏と出会い、フリーマガジン『読む自転車・ふたつの輪』の編集やJCA(公益財団法人 日本サイクリング協会)機関誌『サイクリングジャパン』の副編集長を経験。飯島氏らと共に自らの身体を実験台にして痩せる技術を確立させ、『これが男の痩せ方だ!』を共著、2011年3月に出版した。2012年2月からはNPO自活研「自転車検定」の復活に尽力。同年4月から東京サイクルデザイン専門学校で自転車のルール、歴史、コミュニケーションとプレゼンテーションに関して教鞭を執る。2013年1月から2年間は南青山にある株式会社シマノが運営するLIFE CREATION SPACE OVE(オーブ)にて自転車文化の発信に務めた。現在、NPO自活研(自転車活用推進研究会)の事務局長として自転車の市民権確立を目指しテレビ・ラジオへの出演や講演・執筆などを行う一方、超党派の国会議員で構成する自転車活用推進議員連盟の運営を事務方としてサポートしている。双子(一男一女)の父親。