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油圧式ディスクブレーキ

油圧式ディスクブレーキ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-8-1 10:11    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5994  コメント数0    
管理人はディスクブレーキが好きで、自転車通勤開始以来これまでに
4台の自転車を乗り継いできたが、その内3台がディスクブレーキ仕様
である。内2台はメカニカル(機械式)ディスクブレーキだったので、
今回ハイドロリック(油圧式)ディスクブレーキに初挑戦することに
したのだ。

何事も「初めて」と云う時は緊張するものである。リアキャリパーの
セッティングは難なく済んだのだが、フロント側でトラブルが発生。
ミネラルオイルのエア抜き(写真参照。気泡が上がって来ている)を
して、さあ仕上げと思った矢先ブレーキホースのレバー側ジョイント
部分からオイルがポタポタ漏れて来た。それだけにとどまらずなんと
キャリパー側のジョイント部分からもオイル漏れを発見してしまった。

慌ててオイルを抜いてホースの先に付けたオリーブを点検したが異常
は無い。もしかして締め付け不足?こう云う時はトルクレンチがあれ
ばいいなと思うのだが、高いものなのでいつも躊躇した挙句にやめて
しまうのだ。結局は締め付け不足のようで、オイル漏れは止まった。

一通りやってみると「なるほど、こうなっているのか」と理解も早い
訳で、怖がっていても進歩が無い。多少の失敗はそのまま経験になる
と信じて、この稿の読者の皆さまの役に立つ記事を書いて行く所存だ。

買ってしまいました!

買ってしまいました!高ヒット
投稿者ゴンジロウゴンジロウ さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-18 9:13    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数10854  コメント数0    
初心者奥様の自転車です!管理人さんのアドバイスを受けながら、
車体の他にもメンテナンスの環境を考慮し決定しました!

その節は色々お世話になりました。これから、カウベルとライト
を購入したいと思います。安全運転で頑張ります!


ゴンジロウさん

かっけーなぁ、赤の7.5FX。近くにトレックショップができて、
しかも対応が良いショップで本当にラッキーでしたね。

何か不具合があれば、すぐに持ち込んで相談してください。
それから作業中はスタッフがどうやってメンテナンスしているか
注目して見学してください。うまくすればテクニックが盗める
かも知れません。まぁ、買ったお店ですからメンテナンスは
無料でやってくれると思いますが・・・。

これからも折に触れて投稿をお待ちしております。風景写真等も
歓迎ですよ!

ももりゅうぱぱ

大音響と共にチューブが破裂

大音響と共にチューブが破裂高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-11-9 14:39    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5076  コメント数0    
昨日のリムに続いて新しいタイヤも届いたのでリムテープを装着、
タイヤとチューブをセットして空気を入れて行ったのだが、突然
大音響と共に1本のチューブが破裂したのだ。いやぁ、驚いたよ。

恐らく、リムとタイヤの間に挟まれたまま空気を入れてしまった
のだろう。タイヤは大丈夫だったからね。そこが一気に膨張して
破裂したに違いない。25サイズのタイヤは115PSI(8気圧)まで
入れて行くからMTBの約2倍、クルマの約4倍の高圧状態になる。
タイヤもチューブも細いから気を付けないと。

今回、奮発して高いチューブを買ってみたのに失敗してしまって
ちょっとブルーなのだが、気を取り直して新しいのを買って来た。
乗り心地はどうなのだろうか。まぁ、35サイズより硬くなる事は
間違いない。こちらは75PSI(5.5気圧)までだからね。

この稿を書いていたら、今度はもう一方もバーストしてしまった。
パナレーサーは好きなブランドだが、規定の空気圧を入れてある
のにバーストするなんてどういうことだろう。昨日のバーストは
恐らく私のミスだと思うが、本日のは絶対におかしい。シューと
音がして空気が抜けたんだからね。R'AIRチューブは品質が良く
ないのだろうか?スタンダード品より約2倍も高いのだけれど。
たぶんレース用なので、街乗りには向いていないのかも知れない。

なんとなんと。リムフラップ(テープ)がズレていたようだ。
やっぱり俺が原因か。お騒がせして申し訳ない。ま、薄いのは
パンクしやすいのと軽いのとが併存するからね。そこは要注意。

早速。もじら1号

早速。もじら1号高ヒット
投稿者もじらもじら さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-18 9:07    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数6132  コメント数2    
早速、投稿させていただきます。

1号とはいっても今はこれだけですが、シクロバイクも年内には
何とか手に入れるべく画策中 。。

やはり26インチでは、700cのロードにはかなわないので。しくしく。。

ヤフオクで安く手に入れてこつこついじってきました(ホイール
[本体と同価格!]、ハンドルバー、シートポスト、サドルなど)が、
ドライブ系も手を入れたいしフロントフォークもフレームも。。。って
違うものになっていきそう。物欲には切りがありません。


もじらさん

良いホイールですね!スポークの本数とお値段は反比例する、の
法則によると、ホイール1つ2万円位はするんじゃないですか?

次から次へと物欲が湧くのは仕方がありません。次の1台が視界
に入っているのであれば、いっそこれはこのままにされて、次に
つぎ込んだ方が良いように思いますが・・・。MTBでロードに
スピード勝負しても絶対にかないません。だってスピード重視で
作られてませんからね。タイヤやクランクセットを換えても無理
です。スピードを求められるならロードです。シクロもオススメ
ですが、ロードには負けます。ロードからスピードを取ったら、
何が残ると云うのでしょう。何も残りませんよ。そういうもんです。

ももりゅうぱぱ

自転車らしくなって来たぞ

自転車らしくなって来たぞ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-7-18 16:23    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4210  コメント数0    
久々のパーツインストールである。ようやく自転車らしくなって来た。
フラットバー、グリップ、サドル、シートポスト、リアディレイラー
を順に装着して行く。この稿をお読みの方もご興味があるだろうパーツ
を選んだつもりだ。

まず、シートポストはサスペンション付きのものを。これは私自身も
初体験なので試乗が待ち遠しいところである。次にサドルだが、これも
SELLE SMP STRIKE TRKという変わったモデルを選んでみた。お尻が
痛い方のためにデザインされたそうなので、こちらも試乗が楽しみ。

リアディレイラーにはローノーマルタイプのモデルを選んだのだが、
これも自身初の体験である。普通とは逆にバネがついていて、重い
ギアから軽いギアへ移動する時にバネの力で上がって行くので、停止
する際などに威力を発揮する。

油圧式ディスクブレーキが近日中に届く予定なので、チェーンを装填
して完成の運びとなる予定。また後日、報告するのでお楽しみに。

黒リム化したシクロディスク

黒リム化したシクロディスク高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-11-13 10:23    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5656  コメント数0    
先日手に入れたばかりの黒リムとリフレクト(反射材塗り)の
ロードタイヤを装着した愛車キャノンデール・シクロディスク2
である。

うーん。このリフレクトタイヤってのは夜間走行時にクルマの
ヘッドライトを反射するので安全だというシロモノなのだが、
見た目が余り格好良くないのだ。やはり黒リムには黒々とした
タイヤが似合うと思ったが、まあいい。買ってしまったからね。

愛車全体黒化計画はゆっくりとだが着実に進めて行くつもりだ。
ディスクローターなど、どうしても黒が無いものがあるので、
全てが黒い「ステルス自転車?」にはなりようがないのだが、
可能なのはクランクセットと前後のディレイラー、シフト兼
ブレーキレバーには黒バージョンがある。リアディレイラーに
ついては、近日中に入手できることになっている。

メーカーが組んだパーツはそれはそれで良いものなのだけれど、
自転車というものは趣味性の高い乗り物だからして、所有者の
好みを具現化したものが良い自転車だと管理人は考えている。
今時のクルマは最早いじる楽しみが無くなってしまっているが、
どっこい自転車はいじる楽しみだらけである。シンプルな構造
だけに、パーツ1つ1つの吟味が重要になって来る訳だ。

管理人も株主の1人(最低単元だが)であるシマノには様々な
グレードがあり、価格帯もグレード毎に大きく異なる。勿論、
日常通勤する自転車にレース用のパーツはオーバースペック
なのだけれど、高いパーツは精度も耐久性も軽さも素晴らしい。
ロード用はデュラエース、MTB用はXTRが最上位グレードだが
管理人はやはり最高グレードの商品を試してみるようにして
いるのだ。但し正価では高くて買えないので専らオークション
を利用している。

今回の黒リムもハブは完全リニュアルしたばかりのNew XTだ。
25Cのタイヤは35Cと比べると確かに硬くてゴツゴツするが、
転がり抵抗が小さいだけにスピードの乗りは素晴らしい。
XTRのディスクローターも鳴きが少なく、ストッピングパワー
が素晴らしい。走る・曲がる・止まるという基本性能が一段と
上がった気がする黒リム化である。本人にしか分からない価値
だけれど。

黒105のSTIレバー

黒105のSTIレバー高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-11-30 18:43    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数7719  コメント数0    
シマノがSTIレバーを開発して、ブレーキレバーとシフトレバー
が一心同体になったことは、世の自転車乗り達に衝撃を与え、
ライバルメーカーであるカンパニョーロでさえもその出来映え
には脱帽、今やデファクトスタンダードになっているのである。

ブレーキとシフトをデュアルにコントロールできるのが最大の
特徴なのだが、それまでのシフトレバーがダウンチューブ上部
にちんまりと付いていたことを考えると、フェンダーミラーが
ドアミラーに変わった驚きと同じ位インパクトがあったものだ。

なにしろ変速のたびに、ハンドルから手を離さなくて良いのが
安全上でも優れている。また、旧来のシフトレバーであれば、
シフトアップもダウンも乗り手の感覚で行わなければならない
のに対し、シフトアップレバーを1回内側に倒せば1段上がるし
(重くなる)ブレーキレバーを内側に倒せば1段下がる(軽く
なる)仕組みだ。

信号などで急停止した後、青に変わって再発進する場合に便利
なように、シフトダウン時は一気に3段動かせるようになって
いるので、スピードが出ている状態から急減速しても焦らずに
易々と軽いギアに戻せる所も良く出来ている。

さて、愛車全体黒化計画の一環として、昨日はサドルを新調
した話を紹介した。本日はこれまでお話しして来たブレーキ
兼シフトレバー(シマノSTIレバー)の105グレードに、唯一
ラインナップされていた黒バージョン(但し、既に廃盤)を
ヤフオクにてゲットしたので早速インストールしたという話。

同時に黒いブレーキワイヤー、黒いシフトワイヤーも入手、
このタイミングで交換しないと二度手間なので、ついでに
交換してしまうことにした。いやぁ狭い事務所内での作業
なので思っていた以上に難航してしまった。今日中に全て
やり切ってしまわないと、自宅に乗って帰れないぞと焦る
気持ちを抑えながら、何とか先ほど完了したのだ。ふぅ。

これで、大半のパーツが黒に代わった。残すはクランクと
シートポストくらいだな。まだ、リアディレイラーを装着
していないがクランク交換時に一緒にやる予定。チェーン
を切らないといけないからね。

日々のコツコツとした積み重ねで、ようやく理想の1台に
近づいて来たので残りを味わいながら完成させたいと思う。

管理人の通勤用自転車

管理人の通勤用自転車高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-4-19 13:32    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数6216  コメント数0    
ロードバイクのようだが、シクロクロス用なのでディスクブレーキが
ついている。雨の日は基本的に乗らないのだが、雨が降っても利きが
悪くなりにくいディスクブレーキは通勤時の安心につながっている。

ラトル音がする

ラトル音がする高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-1-21 20:43    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5768  コメント数0    
シマノ105 STIの右レバーから走行時にカラカラというラトル音
がするのだ。恐らく、Bレバー(大から小ギアへ移行させる)の
位置を調整するために以前、手前に力一杯引っ張った時に内部
機構の一部が変形、ないしは破壊されて異音を発生させている
に違いない。当初はブレーキワイヤーを止めているパーツから
(写真矢印部分)音がするのだろうと思って締めてみたのだが、
相変わらず異音が出るので、どうやら分解不可能のエリア内に
原因があるようだ。

気にしなければ、変速動作およびブレーキ制動に異常はないので
問題はないのだが、音というものは気にし始めるとキリが無い。
今回は機能に問題はないのでスルーすることにした。機能異常が
あるのならば早々にも交換しなければならないが、正常に動いて
いる間は多少カラカラと音がするというだけで高価なSTIレバーを
交換するのは気が引けるというものだ。

周囲を見回してみると、結構賑やかに音を出して走っている自転車
があることに気付く。チェーンのオイルが切れてスプロケも錆びた
まま走っている人の気が知れないが、あのキィキィいう音に対して
何にも感じないのだろうか。元より自転車は音が出るという前提で
気にしないのか。それともメンテナンスが面倒だから、やむを得ず
音を我慢して乗っているのか。

自転車はシンプルな乗り物だけに、調子が悪くなるとすぐに気付く。
異音が出る。動きが渋く(重く)なる。ガタが出る。これらを放置
しておくと本来の性能が発揮できないばかりか時として危険を伴う
場合がある。ご自身でメンテナンスができない(やりたくない)の
なら、今すぐ自転車店へ行かれた方が良い。今の自転車を購入した
店がベストだが、こだわらなくても構わない。とにかく、自転車は
メンテナンスをしてやらないと継続的に安全性を保てない乗り物だ
という認識を持って乗って欲しいと思う。

今朝危うく事故を起こしかけた事もあり(下記トピック“事故対策”
ご参照あれ)、いざという時にブレーキが効かないなど考えただけ
でゾッとするのだ。

ミニベロ買いました!

ミニベロ買いました!高ヒット
投稿者ゴンジロウゴンジロウ さんの画像をもっと!   前回更新2008-10-15 16:10    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数6663  コメント数1    
管理人さんに相談してたミニベロ購入です!値段の割りに凄くいい自転車です。気に入って、乗るのが勿体無く家に飾ってます。ルイガノの内速8段は、5年物で修理が必要なのでゆっくり治して大事に乗り続けます。これで我が家は、ピナレロ・ルイガノ・ブルーノ・トレック(奥様用)四台でマンションには入りきれません(泣)でも、自転車は面白くていい乗り物ですね!来年はチネリとコルナゴを狙ってます。

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管理人プロフィール

内海 潤
(うつみ じゅん)

自転車ツーキニスト。1966年9月14日生まれ(55歳)兵庫県出身。筑波大学卒業後に株式会社リクルートへ入社。振り出しは人事部で社員採用に携わる。転職情報誌「B-ing」、「とらばーゆ」や旅行情報誌「じゃらん」などの営業職を経て、関連会社へ出向。スカパー!局のAct On TV勤務時代には映像制作業務を経験。退職直前に最後の仕事として制作した「発見! 自転車ライフ」は後年、同チャンネルで人気番組シリーズとなり、団長安田さん出演で現在も続いている。退職する一年ほど前から自転車の魅力に取り憑かれて自転車通勤を始め、どんどんのめり込んだ結果、多くの方に広めたいと、18年半勤務したリクルートを自己都合退職して自転車関係の事業会社エクスゲートを起業。自転車通勤者応援サイト「TOKYOツーキニスト」を立ち上げた。活動を通じて後に共著者となるmonoマガジン創刊編集長の飯島氏と出会い、フリーマガジン『読む自転車・ふたつの輪』の編集やJCA(公益財団法人 日本サイクリング協会)機関誌『サイクリングジャパン』の副編集長を経験。飯島氏らと共に自らの身体を実験台にして痩せる技術を確立させ、『これが男の痩せ方だ!』を共著、2011年3月に出版した。2012年2月からはNPO自活研「自転車検定」の復活に尽力。同年4月から東京サイクルデザイン専門学校で自転車のルールやコミュニケーションとプレゼンテーションなどに関して教鞭を執る。2013年1月から2年間は南青山にある株式会社シマノが運営するLIFE CREATION SPACE OVE(オーブ)にて自転車文化の発信に務めた。現在、NPO自活研(自転車活用推進研究会)の事務局長として自転車の市民権確立を目指しテレビ・ラジオへの出演や講演・執筆などを行う一方、超党派の国会議員で構成する自転車活用推進議員連盟の運営を事務方としてサポートしている。双子(一男一女)の父親。