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裏原宿のワインバー

裏原宿のワインバー高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 20:01    友人に知らせる友人に知らせる
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裏原にあるおしゃれなお店の前には自転車が置かれる事が多くなった。
流行に敏感な方がこぞって自転車に乗ってくれると一気にメジャーな
乗り物になってくれると期待しているのだが、管理人の周りには
どちらかと云うと体育会系の諸兄が多いので、女性ツーキニストが
増えてくれると嬉しいと切に思うのだ。これは願望も含めてなのだが。

裏原のカジュアルファッションショップ

裏原のカジュアルファッションショップ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 20:01    友人に知らせる友人に知らせる
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こちらのお店の前にはビーチクルーザー風の自転車が止めてあった。
カジュアルなファッションで乗りこなすには似合いの1台ということ
なのであろう。あまりスピードを出して乗るイメージではないのは
確かである。原宿のカリスマ美容師さんに颯爽と乗っていただきたい。

続ママチャリ考察

続ママチャリ考察高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-12-26 11:03    友人に知らせる友人に知らせる
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昨日、ママチャリについて発見があったと書いたが、最近型の
ママチャリについている一発二錠システムはなかなかの優れモノ
だと感心したのだ。安い輸入もののママチャリには当然ながら
そんなものは付いておらず、いまだ前輪に閂(かんぬき)錠のみ
というお粗末な盗難対策しか考慮されていないモデルも存在する。

しかし、この閂という字は門に横木を通して錠にする様子、見た
まんまではないか。漢字が象形文字だということが良く分かる。

この閂錠はマイナスドライバー1本で簡単に解錠できてしまうので
全くの気休めでしかない。昔からやっている自転車屋さんは今でも
「サービスで閂錠、付けとくよ」と申し出てくださることがあるが、
あるだけ重量増なので、やんわりと断られた方が良いくらいである。

そうそう、一発二錠の話である。子どもを後席へ座らせた事のある
方なら経験がおありだと思うが、スタンドを立てて子どもを降ろす
際に前輪が動いて転倒することがあるのだ。一発二錠ならばこれが
防げるケースが多い。4万円も(?)すると冗談で書いたのだが、
個別パーツの精度や品質を見れば、これとて随分割安な設定なのだ。

それからママチャリ層に多く見られるケンケン乗りだが、スポーツ
バイクであれはいただけない。きちんとトップチューブを跨いで、
右足をペダルに置いて踏み降ろしながら、まずはお尻をサドルへ、
次いで左足もペダルへという順番で発進するのが望ましい。降りる
時はこの逆をすれば良い。何故ならスポーツバイクの場合、サドル
に座った状態で両足はベッタリと地面に付かないからね。

これからも子育て世代にママチャリは必需品なのだと思うのだが、
管理人としては、子育てが一段落した暁には世のお母さん達にも
スポーツバイクの楽しさをご理解いただきたいと願っているのだ。

子ども達が巣立った後、ご主人と奥さんでツーリングへ出掛ける
という趣味もいい。ブロンプトンあたりの小洒落た折畳み小径車
を電車やクルマに積んで旅先で自転車に乗ったっていいと思う。
観光バスに乗って目的地を周る旅よりも、ずっと記憶に残る旅が
出来ると思うのだが如何だろうか。

世田谷区の社会実験(続き)

世田谷区の社会実験(続き)高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-12-17 17:53    友人に知らせる友人に知らせる
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車道の左端、路肩ブロック部分も含めて路肩から白線の縁までが
自転車走行レーンだ。アスファルトにペイントする部分は青色が
35cm、白線が15cmで50cm。残り50cmが路肩ブロックで計1m
の走行空間が確保される。

当然ながら、追い越しやすれ違いはできない幅となっているので、
一方通行にすべきだ、との意見を当事者間で協議した結果の矢印
だったと理解できる。この矢印があるのとないのとでは全く意味
が違うので、今回の実験は実に有意義に終われるのではないかと
期待している次第だ。やるなぁ、世田谷区役所。

これまで何度も書いて来たが、本来自転車がどこを走るべきかと
いう疑問に対し、だれもきちんと教えてくれなかったじゃないか
という指摘があってもおかしくない。だが今回の実験で世田谷区
の人々(一部だが)にはクルマと同じ方向に走るのねという事が
理解されることだろう。これこそが教育であり、大変重要なのだ。

但し警察署に押し切られたなぁと思うのが交差点処理。横断歩道
を渡るように縁石に沿ってカーブしている。ここも本来は直進で
あるべきだ。クルマの視界から一瞬消えるので事故が起きやすい。
一方でバス停の中を自転車走行レーンが突っ切っているのに残念
である。まぁでも精一杯頑張ってくれたと見るのが妥当であろう。

実験は12月21日までとなっているが、道路のペイントは残した
ままである。警察庁が熱心であれば、とっくの昔に自転車レーン
が各地に出現していてしかるべきだったが、遅蒔きながら今後に
期待したいところである。明薬通りは歩道の幅も広く、これまで
であれば、自歩道(歩道に自転車レーンを設置)になる所だが、
ママチャリや児童達は歩道走行を続けるので、十分に気を付けて
もらうとして、速い自転車は車道最左端を走ることが理解されて、
自転車が市民権を得られれば管理人としても嬉しい事この上ない。

小田急ハルク2階のサイクルグッズショップ Part2

小田急ハルク2階のサイクルグッズショップ Part2高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-3-19 16:21    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4481  コメント数0    
せっかく撮ったので、ウェアのラインナップも紹介しておく。
自転車もキャノンデールが3台展示されていてキャノフリーク
としては嬉しかったのだが、ウェアもキャノを始めとして若干
専門店とは異なるラインナップが販売されていた。

百貨店が自転車関連グッズを販売するためには、新しい客層を
つかむ必要がある。そのためにも、従来のラインナップと同じ
品揃えでは意味がない。昔の百貨店の様にお客が憧れるライフ
スタイルを提案して欲しいものである。百貨店のバイヤーさん
フロアマネジャーさん達には自ら自転車に乗って欲しいと思う
のである。自転車乗りの気持ちが判らなくては、憧れのライフ
スタイルも絵に描いた餅でしかない。

さて、昨日は電車で新宿まで出掛けたのだが、先日別件で新宿
へ行く用事があり、その時は自転車に乗って行ったのである。
日本橋から大手町を通り、半蔵門を経由して約30分で到着した。
皇居の周回道路はマラソンをする人が多いらしいが、その理由
が分かった。途中に信号がなく走りやすいのだ。アップダウン
も適度にあるし、1周5kmでちょうど良い。横目で見ながら坂
を上ったのだが、なるほどなぁと感心したのである。

ところで日本橋〜新宿間は約9kmある。途中信号待ちでかなり
足止めを食らったので、走っている時間は25分くらいだろうか。
都内の移動は基本的に電車が多いのだが、新宿まで約30分なら
天気と体調次第では通勤以外に追加で走っても良いかなと思う。
管理人は4月に練馬区へ引越すのだが、通勤距離がこれまでの
片道13kmから18kmへと延びるのだ。この往復10kmの延長が
どれくらいの影響があるのか、期待と不安で胸が一杯なのだよ。

小田急ハルク2階のサイクルグッズショップ

小田急ハルク2階のサイクルグッズショップ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-3-18 19:41    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数6553  コメント数0    
この稿でも何度か紹介した期間限定のサイクルグッズショップ
を一目見んと、わざわざ新宿まで出張って来たのだよ。なに、
気晴らしを兼ねて自転車でと思ったのだが読みたい本もあった
ので電車に乗ったのだ。昼間の電車は空いていて、読書をする
には事の外、快適なのである。

ほどなく新宿駅に到着しハルク2階へと足を向ける。あれれ?
見当たらないのだ。そんなに大きなフロアではないはずなの
だが。おぉ、あったあった。ふぅむ。もっと大きなイベント
チックな展示を期待して行ったのに実際はブランドショップ
1軒分という感じなのだよ。(写真をご参照あれ)

品揃えはバッグが7割、アパレル2割、小物1割という内訳か。
百貨店が手掛けるのだから、マニアックなものを期待する方
がお門違いなのだが、それにしても既存のサイクルジャージ
など、従来からあるラインナップから大きく外れていない事
も期間限定ショップだからやむを得ないのだろう。

自転車の種類やライフスタイルについて、POPを店内数カ所
に設置してあるところは工夫したのだろう。見ていると老若
男女がパラパラと物色して行く姿を目撃した。小田急百貨店
のようなお店が自転車関連グッズを扱うようになったことを
とりあえず喜ばなければならない。入口はどうあれ、自転車
に興味を持ってもらうことが先決だからである。

春のうららの

春のうららの高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-2 16:30    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3601  コメント数0    
今朝も東京は雨だったのだ。毎年この時期は意外と雨の日が多くて
自転車で通勤出来ない日が続いてしまう。自然相手に人間の都合を
語った所で何かが変わる訳でもないが、せっかく自転車通勤で退避
できていた満員電車の混雑ぶりと、運動不足の解消というメリット
が両方共スポイルされてしまって、ますますストレスが溜まるのだ。

しかし雨は昼前に上がったのである。上がったばかりか、お日様が
顔をのぞかせているではないか。という訳で会社に常時置いてある
自転車に乗って散歩することにしたのであるよ。

日本橋という所は、日本橋川から隅田川へ船で出られる。隅田川を
さらに下れば東京湾はホンの目と鼻の先である。格好良く云えば、
ウォーターフロントと呼ばれるエリアなのである。

午後からは気温も上がり、絶好のポタリング(自転車散歩)日和で
自然と鼻歌まじりでペダルを漕いだのだ。箱崎から隅田川を越えて
ホームセンターまで買い物に行こうと思い立ったので、ハンドルを
そちらへ向けた。

春のうららの隅田川である。昔ほどにはホノボノしていないまでも
土手には桜の花びらが舞い、ジョギングする人や犬の散歩をする人、
立ち話をする人など、様々な人々がウォーターフロントを楽しんで
いるようである。自転車もそういった風景をバックにすると、実に
似合うのだ。

海が見える通勤ルートを持っている方を羨ましいと思う事があるが
川が見える通勤ルートもなかなかどうして素敵である。水は気持ち
を落ち着かせてくれる作用があるのだろう。朝、時間に余裕のある
日があれば多少回り道をして川沿いの道を走ってみては如何だろう。

荒川や多摩川にはサイクリングロードが用意されており、クルマを
気にせず走ることが出来るのは安心かつ快適だ。朝からバッチリと
ジャージを着て走り込んでいる連中もいるので、左端に寄ってパス
させよう。たいがい橋の袂から降りるルートがあるので、1本上流
か下流の橋まで行って通勤ルートへ戻るコースを考えてみるのも、
楽しいと思う。

隅田川は今でも多くの船が往来していた。昔と全く景色が変わって
しまったと思うが、うららかな雰囲気だけは現代も健在のようだ。

渋谷のジーンズショップ

渋谷のジーンズショップ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 20:01    友人に知らせる友人に知らせる
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裏原宿から旧渋谷川歩道を歩いて渋谷へ向かって行くと、今度は店先に
真っ赤なルイガノロードを置いてあるジーンズショップを発見した。
ロードレーサーは普段、レーパン(レーサーパンツ/自転車用短パン)
を履いて乗る方が多いので、ジーンズショップには如何なものかと思う
けれども、赤で目立つので目を引くのが目的なのかも知れない。

自転車特集、目白押し。

自転車特集、目白押し。高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-2 16:31    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3760  コメント数0    
男の隠れ家で自転車特集も驚いたが、昨日書店でモノマガジン
が自転車特集をやったことがわかり、腰を抜かしそうになった。

モノマガジンと云えば、家電やらケータイやら新しい物好きの
読者が多いトレンド発信マガジンのはずである。それが自転車
の特集とは、自転車も「メジャー街道突っ走り」確定であろう。

本家の自転車専門誌も書店で数えてみると、初めて拝見したのも
含めて何だか数が増えている。各出版社とも「これは行けるぞ」
と踏んだのだろう。サイクルスポーツを初めとする専門誌の類
も部数を伸ばしているのではないだろうか。

春は自転車通勤を始めるのに適した季節だ。暑くもなく寒くも
ない、とても気持ちの良いシーズンである。やがて訪れるはず
の夏でさえ、朝と晩だけ走るので想像するよりもずっと快適だ。

そう云えば、ずいぶんと日脚が伸びた。夕方6時でも外で遊ぶ
ことができそうである。残業をせずに、夕日を見ながら帰路を
走るのも新鮮な感じがするので、無理の無い範囲で早めに退社
することをオススメしたい。きっと新しい発見があるはずだ。

自転車駐車場案内板

自転車駐車場案内板高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-9 20:34    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数8428  コメント数0    
昨日のパーキング・ジャパン2008の続きなのだが、会場で素敵な
モノを発見したのだ。自転車版の空き駐車場案内板である。

現在、お問い合わせの内一定数が「駐輪場さえ確保できれば自転車
で通勤したいのですが」というもの。確かにオフィスまで自転車を
持ち込む訳には行かないという方にとって、駐輪場の確保は生命線
と云える。

この案内板はおそらくやはり駅前を想定してあるのだと思われるが
こんな風にあちこちに駐輪場があればいいなと思った次第。駐車場
は空いているのに、駐輪場が全く無いエリアも都心には多くあると
思われるが、これはこれまで通勤で自転車を利用するというニーズ
を想定して来なかったためであり、商売になると分かれば駐輪場へ
用途転換する所が出て来るのではないだろうか。(期待も込めて)

会社の近くに駐輪場が無くても場合によっては自転車通勤が可能だ。
例えば折り畳み自転車を利用する方法。イギリスのブロンプトン等
本当に小さくなるタイプならデスクの下にも入る。後は少々手間が
かかるが、輪行袋に入れ邪魔にならない場所に置くという手もある。
朝晩5分ほど時間を要するが、慣れれば苦にはならないはずだ。

強制撤去される可能性のある場所に放置するのは論外だが、盗難の
リスクや自転車の劣化原因となる雨・紫外線に晒されるのを避ける
には、できるだけ屋内の目の届く場所に保管するのがベストである。
公共駐輪場を利用する場合も、できるだけ雨や紫外線の当たらない
場所で見通しの良い場所(盗難防止対策)を選んでいただきたい。

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管理人プロフィール

内海 潤
(うつみ じゅん)

自転車ツーキニスト。1966年9月14日生まれ(55歳)兵庫県出身。筑波大学卒業後に株式会社リクルートへ入社。振り出しは人事部で社員採用に携わる。転職情報誌「B-ing」、「とらばーゆ」や旅行情報誌「じゃらん」などの営業職を経て、関連会社へ出向。スカパー!局のAct On TV勤務時代には映像制作業務を経験。退職直前に最後の仕事として制作した「発見! 自転車ライフ」は後年、同チャンネルで人気番組シリーズとなり、団長安田さん出演で現在も続いている。退職する一年ほど前から自転車の魅力に取り憑かれて自転車通勤を始め、どんどんのめり込んだ結果、多くの方に広めたいと、18年半勤務したリクルートを自己都合退職して自転車関係の事業会社エクスゲートを起業。自転車通勤者応援サイト「TOKYOツーキニスト」を立ち上げた。活動を通じて後に共著者となるmonoマガジン創刊編集長の飯島氏と出会い、フリーマガジン『読む自転車・ふたつの輪』の編集やJCA(公益財団法人 日本サイクリング協会)機関誌『サイクリングジャパン』の副編集長を経験。飯島氏らと共に自らの身体を実験台にして痩せる技術を確立させ、『これが男の痩せ方だ!』を共著、2011年3月に出版した。2012年2月からはNPO自活研「自転車検定」の復活に尽力。同年4月から東京サイクルデザイン専門学校で自転車のルールやコミュニケーションとプレゼンテーションなどに関して教鞭を執る。2013年1月から2年間は南青山にある株式会社シマノが運営するLIFE CREATION SPACE OVE(オーブ)にて自転車文化の発信に務めた。現在、NPO自活研(自転車活用推進研究会)の事務局長として自転車の市民権確立を目指しテレビ・ラジオへの出演や講演・執筆などを行う一方、超党派の国会議員で構成する自転車活用推進議員連盟の運営を事務方としてサポートしている。双子(一男一女)の父親。