TOKYOツーキニストは自転車で通勤する人=ツーキニストを応援するコミュニティサイト。 既に自転車通勤している人も、これからの人も集まれ!

 
 管理人も教えています

初の自転車専門学校
 

管理人が事務局長です


自転車活用推進研究会
 

自転車通勤+ひと工夫

管理人が半年で20kg
減量したノウハウを
この一冊の本に凝縮
Welcome to
TOKYO-Tookinist

画像投稿


アルバムトップ : 私の通勤風景 :  Total:24

並び替え:  タイトル () 日時 () ヒット数 ()
現在の並び順: タイトル (A → Z)

1 番〜 10 番を表示 (全 24 枚)(1) 2 3 »



16日の解答

16日の解答高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-11-20 13:16    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2640  コメント数0    
さて16日に質問した建物は一体、何という建物なのだろうか。

正解は「博物館動物園駅」跡だ。跡ということで、現在は使用
されていない。実はこの駅、鉄っちゃんの間ではつとに有名で
サイト内で紹介している方もおられる。上野駅から近いことと
駅ホームが短いので、現在の車両編成では開かないドアが多く
なることなどから2004年に廃駅となったらしい。

そもそもは旧陸軍が東京中に地下通路を掘りまくった内の1つ
という話もあるし、国会議事堂に似せた外観も本当に議事堂と
繋がっているという噂もある。現在は中へ入って見学すること
も出来ないのだが、京成電鉄本線は現在でもこの駅を通過して
上野駅へ乗り入れているのだ。

よく目を凝らすと、暗がりの中に昔のままの姿をとどめた駅が
確認できると云う。京成線沿線の方、ご存知だったろうか?

「速ホウ」での管理人走行シーン

「速ホウ」での管理人走行シーン高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-2 23:17    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5009  コメント数0    
客観的に自分がどのようなスタイルでペダルを漕いでいるのか
一般的には観る事がないだろう。今回、その様な希有な体験を
させてもらうことになったのである。

「練馬区にある自宅から事務所のある日本橋までの約15kmを
1時間かけて毎日通勤している」という紹介をされたのだが、
実際には約18kmあるので、もう少し速いのだよ。まあいい。

昨日のコラムで書いた通り、今朝からレーパンを着用してみた。
やはりいいね。ズボンの裾をベルトで止めないだけでこんなに
走りやすくなるのか、と感動するくらい楽チンである。今朝は
時おり霧雨の降るあいにくの天候となったが、余りの快適さに
全く気にならなかった程だ。

GW明けから一気に初夏の様相を呈する気候になりそうである。
管理人は一足早く夏仕様に衣替えして風を感じることにした。
漕ぎ出し時はまだ少し肌寒く感じる事もあるが、ゴールに到着
する頃にはしっかりと汗をかいているので、決して時期尚早
ではないのであるよ。

うぅーっ、さぶっ・・・。

うぅーっ、さぶっ・・・。高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-2-14 11:45    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2806  コメント数0    
皆さん、今日も元気に自転車通勤しておられるだろうか?いやぁ、
この季節の朝晩は実に寒いのだ。暑い夏とどっちがいいかって?
そりゃ、夏の方が走りやすい。朝晩はそれほど暑くないからね。

ただこの季節特有の凛とした空気の感覚を管理人は嫌いではない。
何だか背筋がシャンとする気がするのである。走り出して身体が
暖まって来ると、今度は冷気が心地良くなってくるのだ。

但し、走り出すまでが億劫になってしまうのも一方で事実なのだ。
特に疲れて帰る晩において顕著である。「かなり冷えてるよなぁ」
と思って街角の気温表示装置を見ると昨晩などは0℃まで下がって
いて「うわ!」と思ってしまった。北海道の一部では-30℃以下
という極寒状態だと聞くので、それに比べれば大騒ぎするほどの
話でもないのだが。暖まるまでの時間は正直云って辛いけどね。

明けて今朝も富士山がキレイに見えた。冬晴れの朝は放射冷却で
寒いのだが、夏と比べると圧倒的に富士山が見える確率が上がる。
それだけ夏は雲が出来やすいのだろう。真っ白になった富士山は
大きく見えて、少しだけ近くに感じるのであるよ。

やられた・・・。

やられた・・・。高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-3-14 12:11    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4629  コメント数0    
「春雨ぢゃ、濡れて参ろう」なんて風流なことは云ってられない。
今朝は家を出た時からイヤな予感がしたのだが、案の定、途中から
大雨に降られてしまったのだ。ウィンドブレーカーが濡れて、肌に
ピッタリとくっついて冷たい。普段なら楽しい通勤ルートが今日は
「早く着かないかな」ばかり考えてしまった。雨はイカンですよ。

昨晩、NHKのお天気おじさん「高田さん」が東京は昼から傘が必要
だと云っていたので、朝の内は大丈夫だろうと思って出たのが失敗
だったのだ。今日は自転車に乗って来ては行けない日だった。今晩
は会社に置いて帰るつもりだが、いや、久々に辛い朝だったのだ。

幸い、事務所に着替えを一式置いてある。これで濡れた洋服のまま
仕事をするハメになったら確実に風邪をひくだろう。備えあれば、
なんとやらである。自転車も一通りゾウキンで拭いた。チェーンに
油もさせばカンペキだろう。昨日チェーンクリーナーで綺麗にして
注油したばかりなのが悲しいのだが。(お陰でペダルが1割位軽い)

さて。こんな雨の日でも自転車に乗る人が案外多い事に驚いたのだ。
でも、当然ながら傘さし片手運転なのだよ。何度危ないと云っても
やっちゃう人は後を絶たない。彼ら彼女達にも云い分があるだろう。
「じゃあ、どうすればいいの。あなたが会社まで送ってくれるの?」
そんなこと出来る訳がない。くれぐれも事故を起こさないで欲しい
と願うのみだ。

「さすべえ」などの傘保持装置もあるが、厳密に云えば道交法違反。
「え?違反なのに堂々と売っていいの?」という恨み節も聞こえて
来そうだが、云わば黙認という状態。さすべえで傘をさして交番の
前を通っても止められはしない。むしろ両手が使えるので安全上は
片手運転よりも高いように思える。ではなぜダメなのか。

1)視界が遮られること(透明傘ならOK?)
2)風にあおられるとバランスを失って危険であること
3)交通量の閑散な場所であればこの限りではないこと
(道交法 第55条2項ほか)

法解釈なので、3)にある「この限りではない」が適用される場合
もあり、基準があいまいになっているようだ。いずれにしても、
片手運転は避けた方が良い。ママチャリのブレーキは余り効かない
とは思うが、停まる時にバランスを崩す事があるからだ。ポンチョ
派やカッパ派も根強くいらっしゃるが、本来は着て乗るのが正しい。

雨の日は電車・バスを利用して通勤する。甚だ残念ではあるのだが
安全や体調管理を考えるとこれ以外の選択肢はないのが現状である。
なぬ?クルマで会社に行くと云われるか。それは最も避けて欲しい
手段ですぞ。クルマは家族で出掛ける時こそ利用していただきたい。

ようやっと自転車で通勤が・・・。

ようやっと自転車で通勤が・・・。高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-4-7 17:50    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3192  コメント数0    
引越5日目にして、ようやく自転車通勤を再開する事が出来たのだ。
但し、全てのアイテムが揃った訳ではなく、サングラスは以前使用
していたもの、裾止めベルトの代わりには透明ガムテープを張って
何とかかんとか間に合わせた、というのが正直なところである。

さすがに今週からは再開したいと思っていたものの、5日(土)に
子ども達の小学校の入学式があったり、昨日は小学校までの定期券
やら何やらを買いに行かなければならなかったりと、家の片付けも
さることながら、週末はバタバタと慌ただしく過ぎてしまったのだ。

したがって家の中は段ボールが積み上がったままである。テレビや
パソコンすら配線していない。しばらく着なかったような洋服しか
見つからず、相変わらず競馬にでも行くような格好で毎日出社して
いるのだよ。引っ越す前の家であれば、何がどこに入っているのか
が手に取るように分かっていたものだが、新しい家の中はそれ自体
がブラックボックス化していて、全く要領を得ない。

カミさんも管理人も「探し物ストレス」でグッタリだ。子ども達は
そんな事は全く気にも止めず、相変わらずケンカばかりしている。
どこかの箱の中に必ず入っているはずの物が出て来ないばっかりに、
また新しい物を買わなければならないのにも本当に閉口してしまう。
無ければ困るものだけに仕方がないとは云え、本当に引越は精神的
にも金銭的にも負荷の大きいものだと思う。

おっと、愚痴ばかりこぼしてしまって申し訳ない。今朝はまだ天気
が崩れておらず、心地良い風を感じながら、あっという間に会社へ
着いてしまったのであるよ。距離にして約18km、時間にすれば約
1時間のルートである。途中、新青梅街道と新目白通りを経由する
のだが、幅の広い片側1車線の車道が多く、路肩にはオートバイや
自転車が走りやすい空間がある。(写真参照)ただし、ご覧の通り
かなりクルマの量が多いので排気ガスを肺一杯に吸い込んでしまう
のが難点である。

今回、全く土地勘のないエリアに引っ越してしまったので、最初は
どうしても大きな通りを中心に走る事になる。いずれ1本裏の抜け道
を開拓して行くつもりだが、印象としては平均して家から会社まで
なだらかな下り坂になっており「往きは良い良い、帰りは怖い」と
なりそうで、一度地図とニラメッコする必要がありそうである。

それにしても。日本人の桜に対する執念というか、山手線内に入る
までの街道にはすべからく桜の並木が延々と続いているのには感心
した。既にソメイヨシノは半分程度花びらが落ちてしまっているが
それでも春らしい景色を満喫しながらペダルを踏む事ができたのだ。
早く生活に落ち着きを取り戻し、途中の景色の変化を楽しみながら
自転車通勤ができるようにしたいものだ。

イチョウの大落葉デイズ

イチョウの大落葉デイズ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-12-10 12:17    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2712  コメント数0    
場所によっては、もうすっかり落葉してしまったはずのイチョウ
だが、都心ではこれからが大落葉デイズの始まりだ。恐らく例年
に比べて2週間以上遅れているが、これも地球温暖化の一端なの
だろうか。まだ葉に青みが残る樹もあって年内いっぱいをかけて
全ての葉が道を覆い尽くすことになるだろう。

自転車通勤は季節の移り変わりを敏感に察知することができる。
花が咲き、蝉が鳴き、生い茂った青葉達も寒さと共に落葉する。
厳寒の中、裸になった桜の樹に真っ先に芽生えるのは花の蕾だ。

ご存知の通り、イチョウは恐竜の時代から生き延びて来た化石
と呼ばれており、中国の山奥でひっそりと自生していた一群を
人間が各地へ広めた植物である。葉には脳の働きを助ける成分
が入っていると云われ、アメリカでは重要なサプリメントの1つ
として飲まれている。東京都や東京大学のシンボルマークにも
採用されており、ギンナン塩焼きの美味しさとも相まって我々
の生活には大変なじみが深い。道で潰れているのは臭いけどね。

清掃車が落ち葉を回収して回るのだろうが、朝一番は回収前の
落ち葉を自転車でサクサク踏みながら出勤できるのが楽しみだ。

気付くと今年も残り3週間。個人的には本厄の年がやっと終わる。
来年こそは、と期するものを胸に秘めて、残す所僅かの2007年
を有意義に過ごそうではありませんか。

写真は上野公園の裏にある、とある企業の敷地内にあるイチョウ
の落葉で埋め尽くされた通路である。

ジンチョウゲが咲いた!

ジンチョウゲが咲いた!高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2008-3-7 13:22    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3174  コメント数0    
自転車通勤をしていると、1年の中で花の匂いに誘われる季節が
大きく2回ある。1回は10月のキンモクセイ、そしてもう1回が
3月のジンチョウゲである。

細かく思い出せば、梅だのバラだの香りの良い花はあるのだが、
あまりインパクトがないせいか印象が薄い。私の通勤ルートに
群生していないからという理由もあろう。一方でキンモクセイ
は秋を感じさせるし、ジンチョウゲは春の訪れを教えてくれる。

満開の桜は日本人にとって欠かせない春の風景の1つなのだが、
管理人は一足早く春を感じさせてくれるジンチョウゲの香りも
大好きだ。今年は平年並みの寒さだったというが、ここ近年は
暖冬続きだったせいで寒さが帰宅時の身体を直撃した。だから
なおさら今年は春の到来を嬉しく思うのだ。

これからどんどん日脚も伸びて来る。あっという間に暑くなる。
季節の移り変わりを、周囲にある自然を観察して確認しながら、
自転車を漕いで通勤する事は人間が本来持つネイチャーパワー
を取り戻す格好のチャンスなのではないか、と秘かに確信して
いるのであるよ。

マンホールの蓋も色々あって

マンホールの蓋も色々あって高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-10-18 16:01    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2882  コメント数0    
管理人の事務所から至近距離の、とあるビルにその蓋はあるのだ。
皆さまも色々と目にされていると思うが、やはり多いのがNTTと
水道系の蓋である。マンホールの蓋の写真をあちこち歩いて撮影
している人も居るくらいだから、バリエーションはかなりあるの
だろう。

それにしてもこの蓋である。漢字一文字「話」なのだ。「話」?
なぜ電話ではないのか。NTTの蓋でも無さそうだし、電電公社
時代のマークがある蓋でもない。もっと古いものなのか?見た目
は決して古くないのだが。ちなみに中から話し声は聞こえない。
(当たり前だ)

通勤途上の謎めいた物も時々紹介して行こうと思う。東京都内は
結構???な建物(トマソンと呼んだりする)などもあるからね。

ミニ国会議事堂?

ミニ国会議事堂?高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-11-16 11:29    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2753  コメント数0    
本日は管理人の通勤途上にある不思議な建物を1つ紹介しよう。

上野公園からほど近い交差点に建っているこちらの建造物は
一体何だと思われるだろうか。国会議事堂を模して作られた
ようで、実際に国会議事堂と地下で繋がっているという噂も
存在する建物なのだ。

ヒント
この建物の周囲には東京芸術大学や上野動物園、都立博物館
などがあり、アカデミックな地区と云えよう。さあ、考えて
いただきたい。解答は後日アップするので、乞うご期待。

一方通行道路の正しい走り方とは

一方通行道路の正しい走り方とは高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-11-26 15:45    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4634  コメント数0    
上記写真は一方通行道路の出口にある「車両進入禁止」の標識
であるが、欧米でも基本的に同じ標識が使われるので外国人の
方々にとっても分かりやすいと云える。

但しその下にある「自転車を除く」という断り書きについては
日本人にしか読めないであろう。この手の「日本人にのみ理解」
できる標識というのがこの国の至る所に見受けられるのが現実
なのであるよ。

車両進入禁止はまだいい。自転車も進入してはいけないのだな
と理解されても、事故にはつながらないからだ。怖いのは時間
で進行方向が変わる道路が存在することだ。外国人が来日して
最も驚くのが電柱(電線)の醜さなのだそうだが、ある意味で
器用かつ臨機応変な交通システムにも度肝を抜かれるらしい。

日本人でさえ間違う危険性のある時間による道路の規制は早晩
無くした方が、ますますグローバル化され、また高齢化社会に
なっていく日本にとっても良いことは論を待たない。

ところで。道交法に認められ一方通行を逆行できるのが自転車
のメリットでもあるのだが、一体どこを走れば良いのか。

やはり進行方向に向かって最左端なのだ。一方通行を逆走可と
聞けば、右でも左でも中央でも走って良さそうに聞こえる方も
いらっしゃるが、この場合でも自転車は左側を走ることが規定
されている。

一方通行道路に自転車通行可の歩道が併設されていてこちらを
通行する場合は左右どちら側の歩道でも通行は可能だが、徐行
しなければならない。車道を走行する場合は左が原則である。

原理原則を云う人はこの国では嫌われてしまうのだが、ルール
が無いと困ってしまうのも、また一方で事実なのだ。みなさま
信号を守り、通行帯を守って通勤しませうね。それこそ己が為
ですぞよ。

1 番〜 10 番を表示 (全 24 枚)(1) 2 3 »



検索
投票
勤務地を教えてください
大手町・日本橋・日比谷・京橋
神保町・九段下・水道橋・春日
赤坂・永田町・溜池山王・霞ヶ関
渋谷・原宿・表参道・青山
池袋・飯田橋・高田馬場
新宿・市ヶ谷・四ッ谷
六本木・恵比寿・目黒
銀座・新橋・虎ノ門・浜松町
上野・秋葉原・神田
品川・田町・五反田
アクセスカウンタ
2250334

昨日: 0131
今日: 0038
管理人プロフィール

内海 潤
(うつみ じゅん)

自転車ツーキニスト。1966年9月14日生まれ(55歳)兵庫県出身。筑波大学卒業後に株式会社リクルートへ入社。振り出しは人事部で社員採用に携わる。転職情報誌「B-ing」、「とらばーゆ」や旅行情報誌「じゃらん」などの営業職を経て、関連会社へ出向。スカパー!局のAct On TV勤務時代には映像制作業務を経験。退職直前に最後の仕事として制作した「発見! 自転車ライフ」は後年、同チャンネルで人気番組シリーズとなり、団長安田さん出演で現在も続いている。退職する一年ほど前から自転車の魅力に取り憑かれて自転車通勤を始め、どんどんのめり込んだ結果、多くの方に広めたいと、18年半勤務したリクルートを自己都合退職して自転車関係の事業会社エクスゲートを起業。自転車通勤者応援サイト「TOKYOツーキニスト」を立ち上げた。活動を通じて後に共著者となるmonoマガジン創刊編集長の飯島氏と出会い、フリーマガジン『読む自転車・ふたつの輪』の編集やJCA(公益財団法人 日本サイクリング協会)機関誌『サイクリングジャパン』の副編集長を経験。飯島氏らと共に自らの身体を実験台にして痩せる技術を確立させ、『これが男の痩せ方だ!』を共著、2011年3月に出版した。2012年2月からはNPO自活研「自転車検定」の復活に尽力。同年4月から東京サイクルデザイン専門学校で自転車のルールやコミュニケーションとプレゼンテーションなどに関して教鞭を執る。2013年1月から2年間は南青山にある株式会社シマノが運営するLIFE CREATION SPACE OVE(オーブ)にて自転車文化の発信に務めた。現在、NPO自活研(自転車活用推進研究会)の事務局長として自転車の市民権確立を目指しテレビ・ラジオへの出演や講演・執筆などを行う一方、超党派の国会議員で構成する自転車活用推進議員連盟の運営を事務方としてサポートしている。双子(一男一女)の父親。