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切り文字ステッカー

切り文字ステッカー高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:59    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5915  コメント数0    
カッティング文字制作というサービスがある。
自分の名前や好きなタレントの名前をステッカーにしてもらえるのだ。
これは全くの好みなのだが、自分の自転車にステッカーを貼るのが
楽しいなと思う人にはオススメのサービス。送料込み1,280円で4枚
のセットだったが色々な組み合わせがあるらしいので、興味のある方
は直接問い合わせてみては。管理人は名前の潤を印鑑ステッカー角印
一文字枠ありツヤ消し白でお願いしました。(ツヤ消しは白と黒のみ)

飾屋工房 → http://www.kazaliya.com/

両面キャッチのビンディングペダル

両面キャッチのビンディングペダル高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:59    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数6804  コメント数0    
シマノのSPDクリートに対応するビンディングペダルを以前から使用
していたのだが、表裏別顔の片面キャッチだったのでスニーカーでも
漕げる仕様になっていた。ただよく考えてみると自転車通勤時は常に
クリートシューズを履いているので、スニーカー用に片面を空けて
おくのは無駄だと気付いたのだ。

こちらのビンディングペダルは往年のシマノ高級ペダルPD-M737。
ツヤ消しの黒が同色の本体に実に合う。まるで誂えたようである。

SPDクリートシューズ<続報>

SPDクリートシューズ<続報>高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:58    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数10419  コメント数0    
ロード用のクリートだと歩くたびにカツカツと大きな音がするので、
私は通勤用にこの一見スニーカーに見えるシューズを履いている。
途中、どうしても降りて押さなければならない場所があるからだ。
クリートシューズとビンディングペダルは慣れると手放せなくなる。
反面、最初は立ちゴケ必至である。私も何度か冷や汗をかいた 。
但し、クリートがバチンとハマる音はタマりませんよ♪

<続報>クリートシューズのサイズについての検証結果報告。
一般的に普通のスニーカーと比較して、足に隙間が無くぴったり
フィットするサイズを選べと云われるクリートシューズだが、
私の場合、脱ぎ履きしやすいという理由で普段は紐無し27.0cm
のスニーカーを履いているのだが、何とか25.0cmの靴も入った
ので同じアディダスのミンレットを2足買って検証してみたのだ。
もう一方は25.5cm。

結果は25.5cmの方が快適で良かった。シューズの流通量自体が
少ないので、気に入ったモデルが手に入らないこともあるが、
無理して小さいサイズを買うのは止めた方が良い。普通に履いて
みて当たる所が無ければ大丈夫。紐で縛るので多少大きい分には
問題ない。

●SPDクリートについての検証報告
シマノSPDクリートはSM-SH51とSH56(マルチ)の2種類あるが、
初心者にはSH56(マルチ)をオススメしておく。少々値段が高い
のだが、リリース方向が多いので立ちゴケを極力減らせる。しかも
運転中に不用意に外れる事は無いのでご安心を。新品ビンディング
ペダルを買うとSH51が附属して来るので、ペダルを買う方は注意。

クライマクールのアディダスサングラス

クライマクールのアディダスサングラス高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:57    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数5029  コメント数0    
アディダスのアスリート向けグッズに装備されるクライマクール機能が
施されたサングラス。レンズ内部が曇りにくいように換気されるのだ。
ツルがマットブラックで自転車とお揃いなので気に入ってお買い上げ。
朝は色付き帰りは夜なのでクリアレンズに換装できるという優れモノ。
お値段が張ってしまうのが難点と云えば難点なのだが。

毎日、会社に着くとクリアレンズに換装し自宅に着くとグレーの
レンズに換装する。この儀式を楽しめる方にオススメです。
なんでも、最近は1枚のレンズで朝も夜にも対応可能なものが
あるようです。

POLAR心拍計付きサイコン

POLAR心拍計付きサイコン高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:57    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4745  コメント数0    
シクロディスク2を買った時に同時購入したPOLARの心拍計付き
サイクロコンピューターが実に楽しい。複雑な設定やPC連動等
難しい事は一切していないのだが、勝手にデータを収集した上で
「あなたの適正心拍数は128〜167」と決定してくれた。これは
名古屋市立大学の高石先生が推奨する最大心拍数と最低心拍数の
差(心拍数予備量)の50%以上を使って運動するゾーンと等しい。

ともすると軽くてスピードの出る自転車に乗っていると、流して
しまうことも多い。折角朝晩の通勤時間を運動タイムに代えよう
としているあなたにとっては、効果的な運動となるよう自転車に
乗っていただきたいものだ。その確認のための心拍計である。
距離の測定はモチロンのこと、スピードメーターや、ケイデンス
(1分間あたりのクランク回転数)も分かるので、流して来たか
飛ばして来たかも一発で分かる優れモノ。機能面から計算すれば
驚くほど高くもないのだが、多少躊躇する値段であるのも事実。

PCへデータを飛ばせば、過去の心拍数がグラフになって見られる
ので、第三者へ見せることも出来るのだ。

光る腕輪?

光る腕輪?高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:57    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4808  コメント数0    
自転車の後方から走って来る車に認識してもらいやすくするために、
自転車本体にはキャットアイの赤色燈TL-LD600Rを、リュックには
同じくキャットアイのペンダント型セーフティライトSL-LD100Rを
装着しているのだが、このたび探していたグッズをオークションで
見つけたので早速購入してみた。

この商品は「セーフティバンドRL-353」というもので1,050円で
落札したのだが、CR2032というボタン電池を1つ使用して点灯・
点滅するものである。これを腕に巻いて夜間に走れば、車からの
認識率は更に上がるであろう。試していないがズボンの裾止めにも
使えるかも知れない。この手の赤色燈は多ければ多いほど認識率が
上がるので、自分の身を守る為にもこの手の商品をおひとつ身体に
直接追加されては如何だろうか。

これでiPodを気兼ねなく聴きながら走れる!

これでiPodを気兼ねなく聴きながら走れる!高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:57    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4672  コメント数0    
このサイトのメインメニューにある自転車通勤ガイドのサブメニュー、
守って欲しいルール内に「iPodは△かな」というコラムがあるのだが、
こちらで管理人は音楽を聴きながら自転車に乗る功罪について書いた。

注意力散漫になるので、音楽を聴きながら走るのは厳禁とする意見も
多い中で、どうしても聴きながら走りたい私としては何か良いものが
無いかとかねてより探していたのだが、決定打となり得る商品を発見
したので報告する。

こちらのオーディオボーンという商品がそれ。骨伝導で音楽を聴く
システムである。これなら耳を塞がなくても音楽が聴けるのである。

正直に云えば、低音域の迫力が不足している。しかもヘッド部分を
振動させるため、従来のヘッドホンよりも大きなヘッドホン出力を
要するのだ。iPodの場合、ボリュームを最大にしてようやく普通に
聴こえるというレベル。

また、耳がオープンなので交通量の多い道路を走っていたり、橋の上
などで風が強い場合は耳から大きい音が入って来てしまう為、いくら
骨を通して聴こえているとは云っても、脳が同レベルで処理出来ない
ので、一時的には聴こえなくなってしまうことがある。

デメリットは数々あるのだが、それらを鑑みても尚余りある魅力は
なんと云っても耳がオープンだと云うこと。これなら誰にも文句を
云われないし、音楽の聴き過ぎで難聴になる心配もない。

量販店の店頭では14,000円超で販売されており、おいそれと手の
出る価格帯ではないが、少なくとも私は気に入った。防水対策も
取られているので、汗や雨で濡れても心配ない。私のiPodは本体
が防水ケース入りで紐もナイロンロープなので備えは完璧なのだ。

それとサングラスをかける場合、ツルの部分が交差して干渉する
のではないかと不安だったのだが、比較的フレキシブルな構造に
なっており、痛くなることもなかったのは幸いだった。これは、
本当にコロンブスの卵である。

吸い付くようなグリップ感!

吸い付くようなグリップ感!高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:57    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4112  コメント数0    
アディダスのトップモデル「adistar/アディスター」グローブだけ
あって、とてもしっかりした物である。同社のチームグローブと
較べてもその差は歴然。こちらは日本未発売の表裏共黒のモデル。
フィット感を増す為なのか、ベルクロ(マジックテープ)の部分が
無く、多少脱着には手間を要する。(使用している内に柔らかく
なって脱着はしやすくなって来た)

手のひら部分は本革製で、ユニークなパッドは絶妙な硬さの人間
工学に基づいたモノ。このadiPRENEと呼ばれるパッドが快適さと
握力をサポートして長時間のライドに耐えうる仕様になっている。

どうやら、ただのスポンジでは無いようである。革の素材とも
相まって、ハンドルバーに吸い付くような感覚が味わえる。

親指の外側部分にはタオル地が採用され、汗拭きに重宝する。
手の甲のロゴと3本線は光が当たると反射して光る素材でプリント
されており、この流線型のラインに沿って、伸縮性のある生地と
メッシュの生地が切り替わっている。

先日紹介したサングラス同様、こちらの商品にもアディダスの
クライマクール機能が盛り込まれている。通気性の高い素材で
肌から素早く湿気を除去してくれるのだ。常にドライ&クール
なコンディションをキープするadidasのテクノロジーである。

1,000回繰り返し使えるエネループ

1,000回繰り返し使えるエネループ高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:57    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4618  コメント数0    
皆さまご存知の通りサンヨーが製造する充電池「エネループ」だが、
意外と知られていないのが充電された状態で売っているという事実。
すぐに使えるので便利。世の乾電池は当然そうなのだが充電池は空の
状態で売られていることが多かったのだ。

さてこのエネループ、なかなかに優れモノである。何故これまでの
充電池は空の状態で売られていたかの裏返しでもあるのだが、自然
放電が極めて少ないのだ。このレベルだと通常の乾電池と遜色ない。
お店に置いてある間に残量が0になるまでには、何年間もの時間を
要するからだ。

エネループはニッケル水素充電池である。デジカメ撮影には大変に
強い。ただし、ニッケル水素充電池にはメモリー効果と呼ばれる
デメリットがあることをご存知の方も多いだろう。つまり、電池を
使い切らずに継ぎ足し充電をした場合、使用時間が短くなる性質が
あったのだが、エネループはメモリー効果を大幅に抑えてあるので、
継ぎ足し充電も可能となったのだ。

低温に強いという性質も心強い。-10℃という環境でも使用が可能。
(但し使用時間は限られる)スキー場などで従来の電池が作動しない
というケースであっても、エネループなら大丈夫。

どうだろう。ここ日本では年間22億本も使い捨てられる乾電池を
このエネループに換えるだけでも資源の無駄遣いが減らせるのだ。
対応機器の幅も広い。イニシャルコストは確かに高いのだが、
ランニングコストは抑えられるので、何か環境に良いことを
始めたいが何から始めれば良いのか、とお考えの方はご使用になる
電池を換えることから始めてみられては。

管理人は自転車のアクセサリー用電源として、極力エネループを
使うようにしている。

スポーツボトルも500mlペットボトルも大丈夫

スポーツボトルも500mlペットボトルも大丈夫高ヒット
投稿者内海 潤内海 潤 さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-8 19:56    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数4625  コメント数0    
TOPEAKのサイズ可変ボトルケージ。写真にあるようなスポーツ
ボトルと市販の500mlペットボトルでは容器の径が異なるため、
同じケージにはぴったりと収まらないものだが、このケージは
底にあるダイアルを回してサイズを調整する事が出来るので、
それぞれを使い分けることができるのだ。

だから「ボトル忘れた!」という時でも大丈夫。ダイアルを
回してサイズを小さくすれば、市販の500mlペットボトルが
ぴったりと収まるのである。

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管理人プロフィール

内海 潤
(うつみ じゅん)

自転車ツーキニスト。1966年9月14日生まれ(55歳)兵庫県出身。筑波大学卒業後に株式会社リクルートへ入社。振り出しは人事部で社員採用に携わる。転職情報誌「B-ing」、「とらばーゆ」や旅行情報誌「じゃらん」などの営業職を経て、関連会社へ出向。スカパー!局のAct On TV勤務時代には映像制作業務を経験。退職直前に最後の仕事として制作した「発見! 自転車ライフ」は後年、同チャンネルで人気番組シリーズとなり、団長安田さん出演で現在も続いている。退職する一年ほど前から自転車の魅力に取り憑かれて自転車通勤を始め、どんどんのめり込んだ結果、多くの方に広めたいと、18年半勤務したリクルートを自己都合退職して自転車関係の事業会社エクスゲートを起業。自転車通勤者応援サイト「TOKYOツーキニスト」を立ち上げた。活動を通じて後に共著者となるmonoマガジン創刊編集長の飯島氏と出会い、フリーマガジン『読む自転車・ふたつの輪』の編集やJCA(公益財団法人 日本サイクリング協会)機関誌『サイクリングジャパン』の副編集長を経験。飯島氏らと共に自らの身体を実験台にして痩せる技術を確立させ、『これが男の痩せ方だ!』を共著、2011年3月に出版した。2012年2月からはNPO自活研「自転車検定」の復活に尽力。同年4月から東京サイクルデザイン専門学校で自転車のルールやコミュニケーションとプレゼンテーションなどに関して教鞭を執る。2013年1月から2年間は南青山にある株式会社シマノが運営するLIFE CREATION SPACE OVE(オーブ)にて自転車文化の発信に務めた。現在、NPO自活研(自転車活用推進研究会)の事務局長として自転車の市民権確立を目指しテレビ・ラジオへの出演や講演・執筆などを行う一方、超党派の国会議員で構成する自転車活用推進議員連盟の運営を事務方としてサポートしている。双子(一男一女)の父親。