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コラム

管理人のひとりごと

2015-02-23
山手通りのエプロン(管理人のひとりごと)


 今日は本格的な春を思わせる陽気だった。冬季は自転車通勤をお休みして
いる方も今日は自転車で行きたいと思ったのではないだろうか。それほどの
コンディションだったと思う。快適☆自転車通勤♪と強がっても、この時期
ジテツウはツラい。「早く春にならないか」と考えて乗っているフシがある。

 自転車のブログを書いている方が宇都宮の自転車レーンはドブ板の上に
までペイントしてレーンでございとは何ごとか、工事費の無駄遣いだという
指摘をされていた。確かに自転車もアスファルト舗装の部分を走るべきだ。
アスファルト上部分だけで1m、欲を言えば1.5mあればベストだが、幅が
狭くてもドライバーたちの教育という面では一歩前進と前向きに捉えたい。

 雨水排水溝があるドブ板の部分を道路工事業界ではエプロンと呼んでいる。
このエプロンに青い塗装をするということは、その上を走ることを推奨して
いることになるが、アスファルトとの間(横断勾配折れ、と云うらしい)に
段差が生じ後輪が滑って怖い思いをした経験が管理人にもある。できれば、
エプロンは走りたくないが、場合によっては止むを得ず走ることもあるので、
段差が生じないように施工してもらいたいと思っていた。写真は山手通りに
設置されている縁石ブロックだが、中央部分に雨水の取り込み口が一列に
排水溝へ延びておりロードバイクの細いタイヤで走るとハンドルを取られて
怖い思いをする。

 以前に、自活研のメンバーでイトーヨーギョーの阿部さんから教えて
もらったのだが最近は下の写真にあるライン導水ブロックなる製品がある
とのこと。同社の製品に限らず、この手のエプロンがない縁石ブロックが
すでに業界各社から販売されているのならば、新設する道路から積極的に
導入して欲しいものだが、それほど話は単純ではないそうだ。

 自転車専用レーンも質が見直される時期が来るのかもしれない。今は
新設されたというだけで(内容はともかく)喜んでいるが、いずれこの
エプロンにペイントしたタイプは見直されるのだろう。それでも最初の
一歩を踏み出した担当者には拍手を送りたい。故忌野清志郎さんが昔、
「この国は事なかれ主義国家だと言った方がよっぽどカッコいいんじゃ
ないか。ロックっぽいぜ」という叫びに似たつぶやきを思い出すたびに
そう思う。規制だらけの世の中で。

 管理人 拝
Posted by 内海 潤 at 07:42:18 on 2021/03/05

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管理人プロフィール

内海 潤
(うつみ じゅん)

自転車ツーキニスト。1966年9月14日生まれ(54歳)兵庫県出身。筑波大学卒業後に株式会社リクルートへ入社。振り出しは人事部で社員採用に携わる。転職情報誌「B-ing」、「とらばーゆ」や旅行情報誌「じゃらん」などの営業職を経て、関連会社へ出向。スカパー!局のAct On TV勤務時代には映像制作業務を経験。退職直前に最後の仕事として制作した「発見! 自転車ライフ」は後年、同チャンネルで人気番組シリーズとなり、団長安田さん出演で現在も続いている。退職する一年ほど前から自転車の魅力に取り憑かれて自転車通勤を始め、どんどんのめり込んだ結果、多くの方に広めたいと、18年半勤務したリクルートを自己都合退職して自転車関係の事業会社エクスゲートを起業。自転車通勤者応援サイト「TOKYOツーキニスト」を立ち上げた。活動を通じて後に共著者となるmonoマガジン創刊編集長の飯島氏と出会い、フリーマガジン『読む自転車・ふたつの輪』の編集やJCA(公益財団法人 日本サイクリング協会)機関誌『サイクリングジャパン』の副編集長を経験。飯島氏らと共に自らの身体を実験台にして痩せる技術を確立させ、『これが男の痩せ方だ!』を共著、2011年3月に出版した。2012年2月からはNPO自活研「自転車検定」の復活に尽力。同年4月から東京サイクルデザイン専門学校で自転車のルールやコミュニケーションとプレゼンテーションなどに関して教鞭を執る。2013年1月から2年間は南青山にある株式会社シマノが運営するLIFE CREATION SPACE OVE(オーブ)にて自転車文化の発信に務めた。現在、NPO自活研(自転車活用推進研究会)の事務局長として自転車の市民権確立を目指しテレビ・ラジオへの出演や講演・執筆などを行う一方、超党派の国会議員で構成する自転車活用推進議員連盟の運営を事務方としてサポートしている。双子(一男一女)の父親。